O setor privado possui cerca de 85% da infraestrutura crítica e dos principais recursos dos EUA, de acordo com o Departamento de Segurança Interna.Muito disso precisa de uma atualização urgente.A Sociedade Americana de Engenheiros Civis estima que haverá um déficit de US$ 2,6 trilhões em investimentos em infraestrutura nesta década.
“Quando deixamos de investir em nossa infraestrutura, pagamos o preço.Estradas e aeroportos ruins significam que o tempo de viagem aumenta.Uma rede elétrica envelhecida e uma distribuição de água inadequada tornam os serviços públicos pouco confiáveis.Problemas como esses se traduzem em custos mais altos para as empresas fabricarem e distribuirem bens e prestarem serviços”, alertou o grupo.
À medida que a crise da Colonial Pipeline se desenrolava, o presidente Joe Biden assinou uma ordem executiva projetada para ajudar o governo a deter e responder a ameaças cibernéticas.A ordem estabelecerá padrões para softwares adquiridos por agências federais, mas também pede que o setor privado faça mais.
“O setor privado deve se adaptar ao ambiente de ameaças em constante mudança, garantir que seus produtos sejam construídos e operem com segurança e fazer parceria com o governo federal para promover um ciberespaço mais seguro”, afirma o pedido.
O setor privado pode trabalhar mais estreitamente com o governo, dizem os analistas, incluindo um melhor compartilhamento de informações com as agências de aplicação da lei.Os conselhos corporativos precisam estar totalmente engajados nas questões cibernéticas, e a administração deve aplicar incansavelmente medidas básicas de higiene digital, incluindo o uso de senhas fortes.Se os hackers exigirem um resgate, é melhor não pagar.
Especialistas dizem que os reguladores precisam aumentar a supervisão da infraestrutura crítica.A Transportation Security Administration, por exemplo, é encarregada de regular a segurança cibernética dos dutos.Mas a agência emite diretrizes, não regras, e um relatório de vigilância de 2019 descobriu que faltava conhecimento cibernético e tinha apenas um funcionário designado para sua Divisão de Segurança de Oleodutos em 2014.
“Por vinte anos, a agência optou por adotar uma abordagem voluntária, apesar das amplas evidências de que as forças de mercado por si só são insuficientes”, disse Robert Knake, do Conselho de Relações Exteriores, em um blog.
“Pode levar anos para levar o setor de dutos a um ponto em que possamos ter confiança de que as empresas estão gerenciando os riscos adequadamente e construíram sistemas resilientes”, acrescentou.“Mas se vai levar anos para proteger a nação, já passou da hora de começar.”
Biden, enquanto isso, está promovendo seu plano de aproximadamente US$ 2 trilhões para melhorar a infraestrutura do país e mudar para uma energia mais verde como parte da solução.
“Na América, vimos infra-estrutura crítica ser desativada por enchentes, incêndios, tempestades e hackers criminosos”, disse ele a repórteres na semana passada.“O My American Jobs Plan inclui investimentos transformadores na modernização e na proteção de nossa infraestrutura crítica.”
Mas os críticos dizem que a proposta de infraestrutura não faz o suficiente para lidar com a segurança cibernética maliciosa, especialmente à luz do ataque Colonial Pipeline.
“Esta é uma peça que será reeditada e não estamos adequadamente preparados.Se o Congresso leva a sério um pacote de infraestrutura, na frente e no centro deve estar o endurecimento desses setores críticos – em vez de listas de desejos progressistas disfarçadas de infraestrutura”, disse Ben Sasse, senador republicano de Nebraska, em comunicado.
Os preços estão subindo?Isso pode ser difícil de medir
Quase tudo está ficando mais caro à medida que a economia dos EUA se recupera e os americanos gastam mais em compras, viagens e refeições fora.
Os preços ao consumidor nos EUA em abril dispararam 4,2% em relação ao ano anterior, informou o Bureau of Labor Statistics na semana passada.Foi o maior aumento desde 2008.
Grandes movimentos: O maior impulsionador da inflação foi um aumento acentuado de 10% nos preços de carros e caminhões usados.Os preços de abrigo e hospedagem, passagens aéreas, atividades recreativas, seguro de carro e móveis também contribuíram.
O aumento dos preços enerva os investidores porque pode forçar os bancos centrais a recuar nos estímulos e aumentar as taxas de juros mais cedo do que o esperado.Nesta semana, os investidores estarão atentos para ver se a tendência inflacionária está se consolidando na Europa, com os dados de preços sendo divulgados na quarta-feira.
Mas pense nos contadores de feijão encarregados de calcular a inflação durante uma pandemia, quando os padrões de compra mudaram drasticamente por causa dos bloqueios e da grande mudança para as compras online.
“Em um nível prático, os escritórios de estatísticas enfrentaram o problema de ter que medir preços quando muitos itens simplesmente não estão disponíveis para compra devido a bloqueios.Eles também precisam levar em conta as mudanças no momento das vendas sazonais causadas pela pandemia”, disse Neil Shearing, economista-chefe do grupo Capital Economics.
“Tudo isto significa que a inflação 'medida', ou seja, o valor mensal reportado pelos institutos de estatística, pode diferir da verdadeira taxa de inflação no terreno,” acrescentou.
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